日產奇駿車輛高速跑不起故障案例


日產奇駿2.0L

變速箱型號:RE0F10A


故障現象
車輛更換再制造變速箱總成使用一段時間后,反映車輛提速緩慢,提速到80碼后非常難繼續提速,油門接近全開狀態車輛只能提速至85km/h,無法繼續提速,全油門轉速接近4000r/min。

發動機、變速箱系統無故障碼,實際路試試車中,車輛在筆直的下坡路段油門全開,最高時速只能提升到90km/h。


原因分析

1
發動機節氣門故障
2
發動機點火線圈、火花塞故障
發動機點火性能不良動力差。
3
三元催化器堵塞
4
變速箱內部故障
鏈條鏈輪磨損打滑或閥體控制異常。
5
空氣濾芯堵塞、空氣流量傳感器故障
6
ECU、TCU存在故障


故障排除

1

車輛在服務站清洗節氣門重新匹配后,故障依舊。節氣門開度、電壓等數據流正常。

發動機更換火花塞,點火線圈以及更換三元催化器后,故障現象均無發生變化。


2

根據以往的日產車輛故障經驗,拆下變速箱外殼上的速度傳感器,觀察傳感器上鐵屑粉末量的大小,從而判斷確認變速箱內部是否發生磨損。


經檢查傳感器表面鐵粉較少,變速箱鏈條無發生磨損。且路試變速箱掛檔、換檔正常且能換上最高檔,判斷閥體故障可能性較小。


3

檢查車輛空氣濾芯為新換的原廠濾芯,空氣流量計無積垢的情況。通過診斷電腦讀取空氣流量計數據發現異常,怠速偏高接近1000rpm,在怠速情況下空氣流量為4.5g/s-5g/s,車輛為2.0L發動機,空氣流量數據偏大,路試過程中節氣門全開情況下,瞬時空氣流量最大值在65g/s左右,數值偏小。判斷空氣流量計存在故障。



4

更換空氣流量計后,在正常怠速情況下空氣流量為2.4g/s左右,怠速轉速下降至800rpm,節氣門全開情況下數值在80g/s左右。車輛提速正常,車輛能正常提速到120km/h,故障解決。



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故障總結

發動機上空氣流量計可感知進氣量的多少并將其轉變為電信號傳送給ECU,ECU結合其它傳感器的信號,經過計算并和存儲器里的數據進行比對,最終確定噴油量的大小并驅動噴油器進行實時噴油,保證發動機在各種工況下都能獲得最合適的空燃比??諝饬髁坑嬋绻霈F故障必然會使供油量產生誤差,從而影響發動機的正常工作,導致故障的發生。

以此展開,當我們在維修或更換使用時間較長車輛變速箱時,應多考慮影響到發動機、變速箱正常工作控制有關的傳感器以及相關部件,以免造成誤判。




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